1979年的春節剛過大家還沉浸在新年的快樂之中。改革開放以來人民的生活有了很大的提高各種物資也非常豐富真是與往年的春節有天壤之別。一些家在外地的同志回家過年還沒有歸隊。張志宏他們就接到了一項任務要馬上從工廠接八架飛機送大雲南的兄弟部隊。任務要求的非常急要立即送去。
張志宏當時就有些納悶他們部隊又不是沒有飛行員為什麼自己的飛機自己不來接要讓我們送去。其他領受任務的同志也有同樣的看法他們也覺得誰的飛機由誰來接比較合適。想歸想任務還得去完成因為軍人就是以服從為天職的。
經過簡單的準備他們一行九人就到工廠接收飛機。八架飛機需要八個人就夠了因為這屬於小機群的轉場飛行怕中間有人生病了所以多派了一個飛行員作為備分。就個人都是多年來經過考驗的老同志都有非常豐富的轉場經驗。
師裡對這次任務也非常重視可以說是代表s師去完成這次任務中間不能出任何問題出了問題就丟了s師的臉。為了加強力量師裡專門派了趙俊生副參謀長作為總帶隊一路上的一切事務都由他負責。團裡也派出李副團長大家都叫他「李老頭」的帶隊。他是參加過抗美援朝的最老的飛行員外出轉場的經驗也最豐富。
趙俊生和「李老頭」原來都在d團是多年的老搭檔了。有他們兩個帶隊可以說指揮班子是非常強的。他們兩個各帶一個四機趙俊生帶前四機「李老頭」帶後四機都是四機編隊的長機。為了加強沿途的領航計算師裡還派出了師裡的領航主任汪成他作為前四機的三號機也是副長機負責協助趙副參謀長忙一些雜務。
後四機的副長機就是張志宏他也協助「李老頭」負責收尾工作。「李老頭」的僚機是陳大壯陳大壯為能執行這次任務感到很高興。一方面能選上他說明領導看重他另一方面是能和張志宏一起外出執行任務。其他的四名同志都是中隊長以上的幹部。
這次任務是空軍直接下達的任務也是一個小機群的轉場所以空軍非常重視直接參與指揮沿途一路開放綠燈。無論是氣象保證還是航行調度要求他們要優先考慮這八架飛機的轉場要主動和空軍聯繫。並且派了一架運輸機專門跟著轉場的機群名義上是拉一名作為備分的飛行員。這是從來沒有過的就是那年d團到福建輪戰在往返的時候一個團的大機群的轉場也沒有讓下面直接和空軍聯繫而是一級一級往上聯繫一級一級往下下達。
從空軍對這次任務的重視程度看說明這次任務非常重要。不就是送幾架飛機到雲南嗎為什麼這麼重視這裡的原因只有空軍知道張志宏他們也只是完成了任務之後才知道。
在工廠裡任務就比較簡單了飛機製造廠早已經準備好了八架飛機他們去後只是對飛機做一下檢查並進行一下試飛。工廠對試飛中現的問題進一步檢修排除一切可能出現的問題。
在飛機製造廠停留了兩天第三天下午就出向南飛去。
北國的風光還是千里冰封的季節放眼望去地面上白雪皚皚天空中清澈透亮。比較大的城市則是煙霧繚繞那是冬天取暖放出的煤煙。黑白相當的分明給空中的領航帶來了非常便利的條件。
一路上真是綠燈大開第一站落地後給飛機加滿了油大家計算好了第二站的數據兩個四機之間交流了一下空中的情況就又起飛了。兩個多鐘頭的時間飛機已經到了華北大平原。
大平原的景色就不同於北國的冰天雪地這裡農田里已是一片綠色冬小麥不懼嚴寒鑽出了地面給這裡帶來了一絲的生氣。過了長江以後地面上的景物就更不同了有綠有黃綠的是稻秧黃的是油菜已出現了生機勃勃的景觀。
這時候才真正體現了高度的優越性幾個小時的時間就度過了兩個季節。
張志宏這一次是跟著別人飛行又不用擔什麼心思帶隊長機是很有經驗的不像去福建輪戰時的楊大隊長是一個完全沒有經驗的生手始終都在提心吊膽。何況他也是經過幾十次的南征北戰可以說他是d團外出最多到過的機場最多的一個這次選的機場都是他來過的。所以他在跟好隊的情況下一路上大不分時間都處在遊山玩水的狀態。
對一些大的、明顯的地標他要多看幾眼看這幾年有些什麼變化真有一點舊地重遊的感覺。但是時光在前進祖國的建設日新月異儘管是舊地但那個城市又出現了幾座高樓那條河上又多出了一座橋上游又出現了一個人工湖這些都是過去沒有的。他感歎祖國建設的高度也感歎人民群眾力量的偉大。
張志宏不敢再掉以輕心他怕看錯了什麼地標。儘管前面有帶隊的而且很有經驗但是任何事情都不能依靠別人這是張志宏一貫的思路。萬一帶隊長機的領航儀表出現了什麼故障需要他在前面帶隊他對飛機在什麼位置都不清楚那不就抓瞎了。所以他要認真的辨別各種地標隨時知道自己的飛機在什麼位置。
儘管張志宏早已經提高了警惕但是在到湖北鍾祥機場落地時卻出現了意想不到的情況四架飛機在鄂西的大山溝裡轉了好幾圈眼瞅著油量表在快的往下走真有點到不了機場的感覺。這是張志宏擔任接送飛機的任務進行長途轉場以來所遇到的最大的特殊情況都做好了跳傘的打算。