劉明並沒有在波恩下車，雖然這裡是聯邦德國的首都，而且和西德官方接觸對他也有很大的吸引力。但他知道，一個沒有任何權力的過氣將軍是不會得到令人滿意的對待的。他寧願等自己足夠強大，讓德國政府主動來邀請他會面。
火車繼續向前開動了，告別了西德的首都，沿著美麗的河岸繼續西行。波恩，科隆，杜塞爾多夫，一個個歷史名城在萊茵河畔熠熠生輝。很快，劉明的列車抵達魯爾工業區，到達了他德國之行的第一站——多特蒙德。這裡是大名鼎鼎的克勞斯?瑪菲公司裝甲車輛生產基地。
多特蒙德，位於萊茵河支流埃姆施爾河畔，隸屬於威斯特伐利亞地區，面積280平方公里，人口60萬。它是魯爾區東部的經濟文化中心。多特蒙德最早在公元855年前後見於記載。它原是查理大帝的皇家要塞及萊茵河與威悉河之間的商路要站。1220年，多特蒙德成為帝國自由市，後來又加入漢薩同盟。直到1815年併入普魯士時，它還只是一個4000人口的區區小鎮。直到19世紀30年代，隨著工業化的勃興，多特蒙德以地下有豐富煤鐵資源的優勢，重振雄風，發展為煤鋼基地、工業中心和水陸交通樞紐。第二次世界大戰中，它的舊城區幾乎全部被轟炸摧毀，戰後才得以重建。
這座城市有著強大的工業實力，其中生產了德國第一輛坦克的克勞斯?瑪菲公司裝甲車輛生產廠就坐落在這裡。劉明帶領著手下在多特蒙德郊區的一家酒店下榻，這裡風景優美，安靜宜人，但更重要的是這酒店位於一片空地中央，視野開闊，有利於防禦和警戒。自從乘專機遭到襲擊事件以來，伊拉克考察團就加強了戒備，畢竟能動用武裝飛機進行攔截的對手是不容小覷的。
好在德國治安不錯，入住的當天伊拉克考察團沒有受到任何打擾。第二天，在劉明的率領下，他們一起按照事前的安排來到了克勞斯?瑪菲公司參觀工業生產。克勞斯?瑪菲公司總部設在慕尼黑，但多特蒙德的總裝廠才是他們坦克研製生產的核心單位。
在工作人員的帶領下，劉明等人進入了樣品展覽車間。在車間整潔乾淨的環境下，在清冷肅殺的燈光下，伊拉克人看到了大名鼎鼎的德國製造。讓所有人意外的是，擺放在巨大的展廳門口的並不是威猛先進的當代主戰坦克。而是一排形態各異的老式裝備，最前面的是一輛古老的堪稱文物的A7V坦克，這是德國歷史上的第一種坦克。A7V的全名是Allegmeine-Kriegs-Department7,意思是「第七統戰部交通分部」。
1917年1月它由工程師約瑟夫?沃爾默設計完成。1916年英國軍隊動用了Ⅰ型坦克，對德國軍方的震動相當大。在1916年11月13日,德國軍隊決定根據約瑟夫?沃爾默的設計建立坦克的整體項目。由於戰爭的需要，加上採用現成的「霍爾特」拖拉機的底盤，1917年9月第一輛A7V生產下線，1917年10月大規模生產隨即開始。A7V反擊英國的坦克的首演是在1918年在3月21日聖康坦戰鬥，英國坦克發射三發炮彈，但未能擊穿A7V的裝甲。A7V坦克高大笨重，機動性差，其成員高達18人（在某些情況下22個人)。乘員組除了車長、駕駛員、炮手、裝填手外，光機槍手就有12人，另有2名機械師。主要武器是1門57毫米低速火炮和六挺重機槍。另外的武器就由乘員組自己攜帶。
看著這輛和英國I型坦克，法國雷諾FT-17同時代的老兵，劉明不由的感歎於德國裝甲兵悠久的歷史。繼續前行，德國裝甲兵開創閃電戰傳奇的坦克一一出現在了參觀者的面前。
不用講解人員的解釋，追尋著世界裝甲兵發展的歷史，參觀者們就可以認出眼前這些如雷貫耳、大名鼎鼎的裝備。為了躲過凡爾賽條約而定名為La.S(意為農業拖拉機)的PzKpfwI/A型坦克，象徵著德國人經過一戰的失敗和凡爾賽條約的恥辱後，忍辱負重的艱難崛起；重量10t，裝備20mm火炮的PzKpfwII型坦克則經歷了西班牙內戰，更是見證了德國坦克部隊橫掃西歐、法國的壯舉以及裝甲天才隆美爾在非洲創造的奇跡。而PzKpfwIV/A型坦克則和戴姆勒?奔馳公司的PzKpfwIII型坦克一起演繹了德國裝甲兵閃擊作戰，波瀾壯闊的戰鬥歷史。
隨後是黑豹式中型坦克，獵豹式坦克殲擊車，這些二戰時德國的精銳武器給劉明等人留下了深刻印象。看完這些，劉明對引導他們參觀的克勞斯?瑪菲公司工作人員微微一笑，說：「我確信我們對貴公司已經有了足夠的敬意，請帶我們去看看現代的產品吧！」
那個工作人員微微一呆，連忙點頭將劉明等人帶到了參觀車間的內部。這裡是克勞斯?瑪菲公司真正的產品，不過首先吸引劉明注意力的是一輛外形流暢的坦克樣車。這輛車前並無介紹的標牌，劉明走近這輛坦克仔細觀察，才認出這就是著名的MBT-70坦克。劉明自然知道這段歷史，這種XBT-70坦克雖然並未投入生產，但它的兩個兄弟卻大名鼎鼎。
20世紀60年代時德國與美國聯合研製新一代主戰坦克MBT-70。聯合發展計劃不允許任何一國從事自己的坦克發展。
然而，由於雙方的合作產生了矛盾，而德國為豹1坦克研製了提高性能的新部件，其中一些部件也為研製新坦克創造了條件。於是德國便利用MBT-70坦克部件發展了叫做野豬(Keiler)的新型試驗坦克。
1970年MBT-70坦克計劃正式告吹，德國便決定在野豬試驗坦克的基礎上研製新型主戰坦克。1972∼1974年間，克勞斯?瑪菲公司製出16個車體和17個炮塔，所有樣車均裝有MBT-70坦克的倫克(Renk)公司傳動裝置和MTU公司的柴油機，新坦克代號為豹2！
而美國則在MBT-70改裝了燃氣輪機，發展了自己的新型主戰坦克，既克萊斯勒(Chrysler)公司的M-1主戰坦克，並決定在M1的產品改進型M1A1坦克上採用德國萊茵金屬公司的120mm滑膛炮。可以說，XBT-70在現代坦克發展歷史中有著非常重要的作用。
劉明等人跟著嚮導緩緩向前走去，豹1型主戰坦克以及更新型的豹2型主戰坦克都出現在了眾人的面前。雖然劉明御下極嚴，平時考察團中也是紀律嚴明，但面對如此先進精密的現代化裝備，長期習慣於操縱蘇式坦克的軍官們也不禁低聲嗡嗡議論了起來。
看著眼前高大威猛的豹2，劉明想起了自己在後世見過的那個所謂的「坦克排行榜」，豹2坦克可是長期雄居首位，隱然間有世界第一主戰坦克的架勢。假如伊拉克部隊全部裝備上這種坦克的話……
他立刻制止了自己的這種想法，自己的想像是美好的，但將各種精銳武器組合到一起是否就能夠建立一支強大的軍隊呢？
先進的、貴的未必就是適合的！劉明認為，伊拉克軍隊還是對蘇式坦克的適應性更好一些。歐美主戰坦克不僅價格高昂，對使用者和環境也有極高要求。可能未來伊拉克軍隊中能出現它的影子，但在目前還是不現實的。
當前最重要的是，是製造一款與伊拉克使用的蘇式坦克風格接近，耐用而皮實，操作性好，價格適中的新型坦克。它不要太先進，但要克服蘇式坦克/的缺點，有效的提高性能，並能給伊拉克軍隊帶來使用現代化坦克的初步實踐。
劉明皺起了眉頭，認真的打量著面前的豹2。這些豹2是德國的第二批次生產型。於1981年開始生產，裝有熱成像瞄準鏡，並提高了某些部件和系統的性能。從外觀看，取消了橫風傳感器、提高了車長周視潛望鏡的高度(增高5cm)，為方便與車外乘員通話而在炮塔左後側增設了車外通話接口。
看著世界第一流的豹2坦克，劉明默默沉思著，德國馬克公司的傳動裝置，德國MTU公司的發動機，德國蔡斯公司的觀瞄設備以及萊因金屬的火炮組合起來，加上蘇制坦克的車體，是否就一定能造出一輛好的坦克呢？