9月8日凌晨1點左右，日方以涉嫌妨礙執行公務為由，將中國漁船和15名船員全部扣押起來。被押的中國漁船船長詹其雄是福建晉江人，其出生並居住的晉江市深滬鎮港阜村是個典型的漁村。港阜村村委會主任詹靈興說：「釣魚島是傳統的漁區，村裡漁民經常到那裡捕魚，這是中國的海域，我們漁民為什麼不能去呢？」
深滬鎮始建於唐開元六年（公元718年），唐時稱壁山裡，宋時稱絃歌裡，元時始稱深滬。在泉州32港的記載中，深滬獨佔兩大港口。1000多年以來，打魚一直是這個地方的傳統生產方式。直到如今，以有2500戶居民的港阜村為例，依舊有八成居民靠打魚為生。?趥?趶
在深滬鎮上住了60多年的老漁民陳義，已經有40年的打魚經歷。陳義說他們的村子離深釣魚島並不遠，300多海裡，船「突突」開過去，20多個小時就到了。每個船長都一直嚴格按照海防線的標識去打魚。他們的手上和漁船機器上，都有一張海防圖，中國的海岸線畫得清清楚楚——當然，釣魚島也畫在其中。而且，他們的祖祖輩輩都在那片海域裡打魚，漁民們從來不覺得，那是日本人的地方。
但漁民們不得不承認的是，這些年去釣魚島打魚，運氣不好是要受氣的。因為，日本人的巡邏艇，現在越發頻繁地出現在了漁區，而且，巡邏艇的數量，又增加了幾艘。
在老漁民陳義的記憶裡，日本人的巡邏艇，是在1972年美國將琉球主權移交日本以後出現的，但那時船幾乎碰不到，即使看到了，也就是示意漁民離開，態度相對溫和。他們偶爾也會碰見中國台灣的漁民，但日本軍艦對中國台灣漁民就不太客氣，每次都會拿艦艇攪起大浪，逼迫中國台灣漁民離開，甚至還動用高壓水槍。
目前，日本海上保安廳已經把釣魚島周圍劃分為3個巡邏區域：距釣魚島12海里的範圍內為「絕對禁止區」，12-24海里為「嚴格監控區」，24海里以外為「警戒監視區」。?趥?趷劃分這個「警備體制」的目的就是阻止大陸及中國台灣民間船隻靠近釣魚島。並且對進入「絕對禁止區」的中國漁船和保釣船隻，採用撞擊、高壓水槍噴射等方式暴力驅趕。對於在釣魚島周邊海域航行的中國軍艦及公務船隻，日本海上保安廳通常也是採取尾隨監視等方式，全程監督。
據悉，釣魚島海域的日本巡邏船均來自日本海上保安廳的第11管區，其本部就設在沖繩島，在第11管區中，與大陸和中國台灣船隻打交道最多的就是石垣保安部，「與那國島」號巡邏船就隸屬於這個部門，平時，石垣保安部的1-2艘巡邏船，每天都要在釣魚島周邊海域進行數次巡邏。
據陳義說，以前日本的巡邏艇或者軍艦是漁船離岸15海里或者12海里才採取行動，而現在他們漁船離釣魚島還有40多海裡，日本的巡邏艇就開始靠了過來。最多的時候，五六艘日本艦艇一起靠過來。現在幾乎每年都會碰上。陳義說，日本軍艦很大，會過來朝他們喊話。「喊什麼，海上風大，我們從來沒聽清楚過。」老陳說，但他們從日本人的動作和語氣，一般都會判斷出是讓他們離開。
如果到了晚上，巡邏船還在船頭升起綠色信號燈，意思是要求漁船立即停止航行，準備接受檢查。假如漁船毫無反應的話，日本巡邏船甚至會動用槍炮進行警告性射擊，軍艦會進行驅趕，直升機也會出來，它們會盤旋在漁船的上頭，直升機螺旋槳的風很大，刮得人都站不穩。
其實，漁民們最怕的不是這個，他們最怕的是，漁船被日本巡邏艇逼停，這時日本人會帶著槍械上來，對漁船檢查。「這個時候最麻煩，一查就是好久，搞不好還要沒收漁具。」陳義說，打魚的漁船一旦被沒收漁具，損失就是十幾萬元的事情。為了對付日本人，深滬鎮漁民近年來添置的新漁船，船身多採用加厚的高碳鋼板，防撞擊能力有了提高。
中國台灣花蓮縣漁民阿祥是一位護送過多批中國「保釣」人士的老船長，與日本海上保安廳的艦船玩過多年的「貓鼠遊戲」。他說，日本保安官會用中國話和英語連續喊話，大意是「這是日本的領海，請離開」。這些都是播放事先錄製的廣播，大意聲稱懷疑中國漁民有非法捕魚行為，要求他們立即停船接受檢查。
2000年，在釣魚島附近，阿祥因船上的柴油機出現故障而被迫下錨，當時就遇到過日本巡邏船，還被日本人搜船。
阿祥告訴《環球人物》的記者：「日本仔的管控確實嚴密，我們貼近釣魚島的距離也越來越遠，這確實不是個好兆頭。」據他介紹：那些「大白船」（日本海上保安廳的船隻均被漆成純白色）速度快、船體大，一旦和漁船撞在一起，就如同「磚頭砸在雞蛋上」。
曾被抓到過的一位漁民回來說，不少日本巡邏船上有那種多管連珠炮，打在船板上就像劈柴一樣，將漁船的鋼板一分為二。而且，「日本仔還在船上裝了特製大剪刀，專門用來毀掉漁網」。
3.爭什麼？
1978年，中日和平友好條約簽訂。同年10月25日，鄧小平出席了東京日比谷的日本記者俱樂部舉行的記者招待會。會上，一位日本記者提出了中日雙方早先約定的均不涉及的問題——「尖閣列島」的歸屬問題。會場氣氛陡然緊張。
鄧小平非常輕鬆地說：「『尖閣列島』，我們叫釣魚島，這個名字我們叫法不同，雙方有著不同的看法，實現中日邦交正常化時，我們雙方約定不涉及這一問題。這次談中日和平友好條約的時候，雙方也約定不涉及這一問題。倒是有些人想在這個問題上挑一些刺，來阻礙中日關係的發展。我們認為兩國政府把這個問題避開是比較明智的，這樣的問題放一下不要緊，等十年也沒有關係。我們這一代缺少智慧，談這個問題達不成一致意見，下一代比我們聰明，一定會找到彼此都能接受的方法。」?趥?趹
保釣運動也好，撞船事件也罷，在釣魚島的問題上，中國民間的聲音顯然比政府更激烈。
無論如何，「釣魚島撞船」這檔子事，我們都要講講道理。首先，沒人否認，整樁事情絕非誰撞了誰的問題。沒那麼簡單。
根據《國際先驅導報》2010年10月18日的報道，「釣魚島撞船」事件的衝擊波，在日本政界和民間反覆震盪，執政黨民主黨推卸責任，民間爆發反華示威遊行。樹欲靜而風不止。日本舉國上下不分政治派別，群起攻擊執政的民主黨上層決定放還中國船長是「喪權辱國之舉」。右翼組織趁勢糾集人馬上街遊行，包圍首相官邸，叫喊要定9月24日（放還中國船長的日子）為「國恥日」。那些黑色幽靈般的街頭宣傳車、高分貝的擴音大喇叭、瘋狂的右翼人馬（甚至有些人身著戰前軍服），透過現代媒體鏡像迅即傳遍全世界。
2010年9月29日中午，在鄰近中國駐日大使館的東京麻布和廣尾地區，同血社、大日本勝魂社等右翼組織舉行反華遊行，遊行隊伍打著「釋放船長是恥辱」、「保衛尖閣諸島」、「創設皇軍」、「粉碎中華霸權」等標語，高呼「垃圾滾回垃圾箱」、「蟑螂滾回蟑螂國家」、「日中斷交」等口號，強烈要求驅逐在日中國人，與中國斷交。?趥?趻
值得關注的動向是，日本國內的民族主義勢力正在抬頭。東京都知事石源慎太郎在撞船事件發生後高呼：「日本如果擁有核武的話，就不必懼怕中國了。」在遭受過原子彈襲擊的日本，「擁核論」一直是言論的禁區，過去類似的言論會遭到社會主流輿論的抨擊，但是這一次，日本的各大媒體全面保持沉默。這些活生生的影像和不斷傳來的日本各方面的訊息，令中國人震驚。?趥?趽
截至2010年10月2日，除東京外，還有名古屋、京都、札幌等18個地方城市，舉行了反華遊行示威活動，其規模之大、參與城市之多，為近些年來罕見。
據香港《亞洲週刊》觀察到，在這些遊行隊伍裡，近三分之一是年輕人，這顯示原來日本青年對政治漠不關心的狀態已經改變，「日本憤青」開始從虛無網絡走上社會街頭。
所有矛盾均集中在釣魚島主權的歸屬問題上。
2003年，日本政府宣佈與聲稱擁有釣魚島所有權的國民簽訂了正式租借合同，以年租金2256萬日元的價格租下了釣魚島及附近的南小島、北小島三個島嶼，租借合同將長期維持下去。在通過「租借」方式獲得釣魚島管理權後，日本海上保安廳開始在釣魚島附近海域構建海上巡邏與監控體系，對中國漁民及「保釣」船隻的驅逐甚至抓捕強度也迅速提升。
2005年2月，日本政府宣佈將日本右翼勢力設立的釣魚島燈塔收歸國有並予以保護，這實質上是對釣魚島宣示主權的行為，遭到中國政府強烈抗議。而在當時，按GDP計算，日本是世界第二大經濟體，中國為世界上第七大經濟體。
2008年12月8日，中國海監總隊「海監46」號、「海監51」號船曾進入釣魚島周邊12海里範圍內實施巡航。此後，日本海上保安廳對釣魚島「警備體制」進行了「深刻檢討」，認為必須進一步提升對中方公務船隻的警惕。
不久，石垣保安部將釣魚島附近海域的巡邏船數量增加到3艘，2009年2月更是開始使用宗谷級大型巡邏船。這種巡邏船的最大特點是海上續航時間長，不像普通巡邏船那樣需要經常靠岸補給，船上裝備有數門速射炮，火力超過中國大陸和台灣地區所有類似的海上執法船，船上還搭載有一架直升機和兩艘巡邏快艇，形成海空立體監視網。日本海上自衛隊前副幕僚長伊籐明夫中將認為，在敏感的釣魚島海域使用大型武裝巡邏船「非常必要」，可有效維護「日本主權」。
除此之外，在學術範圍內，關於釣魚島身世的爭論也是十分激烈的。日本學者至今仍堅持1972年3月外務省發表的所謂《我國關於尖閣諸島（即中國釣魚島及其附屬島嶼）領有權的基本見解》。
日本學者的「基本見解」是：「自1885年以來，日本政府通過沖繩縣當局等途徑再三實地調查，慎重確認尖閣諸島不僅為無人島，而且沒有受到清朝統治的痕跡。在此基礎上，於1895年1月14日，在內閣會議上決定在島上建立標樁，以正式列入我國領土。」
釣魚島及其附屬島嶼位於中國台灣省基隆市東北約92海里處，距日本琉球群島約73海里，但相隔一條深深的海槽。釣魚島列島由釣魚島、黃尾嶼、赤尾嶼、南小島、北小島及３個小島礁組成，總面積約6.3平方公里。其中，釣魚島最大，面積4.3平方公里，海拔約362米。東南側山巖陡峭，呈魚叉狀，東側巖礁頗似尖塔，島上長期無人居住。
那麼，在日本將其據為己有之前，釣魚島真的是無人島嗎？