燃燒的海洋 卷八 戰火燒四方 第七十六章 自知之明
    第七十六章自知之明

    吃晚飯的時候,情報參謀送來了一份剛剛收到的資料。

    印度艦隊司令官名義上是迪亞斯海軍上將,而真正的指揮官則是艦隊參謀長,曾經在美國海軍服役二十七年的辛巴海軍中將。

    辛巴的父母是孟買人,在一九八三年移居美國,在舊金山經營一家印度餐廳,在辛巴出生後移居佐治亞州。因為在美國出生,又接受了典型的美國教育,受印度社群的影響不是很大,所以辛巴是個典型的美國人。十八歲的時候,他就在州參議員的推薦下,考入了美國海軍學院,成為一名海軍軍官。在其長達二十七年的軍齡中,曾經在護衛艦、驅逐艦、兩棲攻擊艦、巡洋艦與航母上擔任要職,在第二次朝鮮戰爭期間是「斯坦尼斯」號航母上的航空作戰參謀。二零四二年,辛巴從美國海軍退役的時候,已經是海軍少將,任太平洋艦隊第七艦隊司令官。

    二零四二年,辛巴回到印度,並且正式脫離美國國籍。

    兩年之後,他就成為了印度海軍中將,擔任印度艦隊參謀長。

    在軍事情報局提供的情報中明確提到,印度艦隊裡面,除了辛巴之外,主要參謀人員與主要戰艦的艦長都是重回印度的美國退役軍人,包括辛巴的左膀右臂,艦隊作戰參謀甘德拉上校與艦隊航空參謀尼亞上校。

    從某種意義上講,印度艦隊就是一支美國艦隊。

    當然,在基層官兵中,絕大部分仍然是純正的印度人,因此印度艦隊的官兵素質遠遠比不上美國艦隊。

    只有一點可以肯定,辛巴是一個閱歷豐富、還有一定實戰經驗的艦隊指揮官。

    這樣的對手,肯定很難對付。

    這個時候,辛巴也收到了由印度情報機構提供的一份情報,得知指揮中國特遣艦隊的不是海軍上將章玉廷,而是總參謀長牧浩洋。

    也許,牧浩洋並不知道,辛巴最佩服的海軍將領就是他。

    雖然牧浩洋算不上真正的海軍將領,因為他是從陸戰隊特種部隊提拔起來的,還花了幾年時間學了些沒有多少用的專業知識,沒有在海軍學院接受系統學習,但是他的表現,特別是在中日戰爭期間,指揮中國艦隊打的那幾次海戰,足以證明他不比任何一位從海軍學院畢業的海軍將領差。

    可以說,辛巴的心理負擔更大。

    要知道,牧浩洋還沒有吃過敗仗。

    這份情報,堅定了辛巴的判斷,即不能與特遣艦隊正面決戰,必須盡一切可能偷襲特遣艦隊。

    只有偷襲,印度艦隊才有必勝的把握。

    事實上,即便指揮特遣艦隊的是章玉廷,辛巴也不敢掉以輕心。

    原因很簡單,在楊禹方退役後,章玉廷是中國海軍中最有潛力的將領,而且也是中國海軍實質上的司令官。雖然牧浩洋名義上以總參謀長身份兼任海軍司令,但是絕大部分時候都是由做為參謀長的章玉廷負責海軍事務。更重要的是,章玉廷參加了幾乎所有由牧浩洋指揮的海戰,還曾經跟隨騰耀輝參加了東海戰爭,經驗不比牧浩洋差,而且他還是正宗科班畢業的海軍將領。

    正是如此,在中午的時候,辛巴就下令艦隊轉向南下。

    當時,他在收到中國戰鬥機入侵澳大利亞領空,與美軍戰鬥機對峙之後,就意識到特遣艦隊即將通過巽他海峽,甚至已經進入了巽他海峽。也就是說,印度艦隊不可能阻止特遣艦隊進入印度洋。

    這樣一來,即便印度艦隊及時趕到,也要正面與特遣艦隊決戰。

    以辛巴的閱歷,他不可能不知道印度艦隊與特遣艦隊的差距。

    暫且不說艦載航空兵的差距,就拿航母來說,印度艦隊也比特遣艦隊差遠了。

    被命名為「維拉特」號、「維克蘭特」號、「維克拉馬迪亞」號、「維克托」號與「維經尼亞」號的五艘航母,分別是美國海軍的「裡根」號、「斯坦尼斯」號、「杜魯門」號、「林肯」號與「文森」號航母,艦齡最老的「維經尼亞」號已經達到了六十三年,即便是「維拉特」號也服役了四十二年。

    這意味著什麼?

    「尼米茲」級的設計服役壽命為五十年,交付給印度之前,「林肯」號與「文森」號已經封存了好幾年,「斯坦尼斯」號與「杜魯門」號即將退役,連「裡根」號也計劃在三年後轉為取代「羅斯福」號,轉為訓練艦。為了讓這五艘航母繼續服役,印度當局支付了一筆數額非常可觀的費用。別的不說,為「林肯」號與「文森」號重新裝填堆芯,就花掉了數十億美元。

    雖然在經過了現代化改裝之後,這五艘航母還能服役二十年左右,但是很多問題是無法通過改裝解決的,而且航母的基本作戰能力受基本設計與主要設備限制,很難通過改裝得到提高。

    比如,五艘航母使用的仍然是A4W/A1G反應堆,輸出功率只有二百兆瓦左右,只能滿足推進系統,無法為電磁彈射器提供額外的電能,而安裝單獨的供電系統與電磁彈射器,不但投資巨大,還要足夠的改裝時間,根本無法在二零四四年之前交付,結果五艘航母仍然保留了蒸汽彈射器。

    僅此一項,航空作戰效率就降低了三分之一。

    此外,蒸汽彈射器的維護週期比電磁彈射器短得多,正常情況下每使用一千次,就要進行全面維護,而且只能在港口內進行。在作戰行動中,戰鬥機滿載起飛的概率大得多,因此彈射器的維護週期將縮短到六百到八百架次。按照八百架次計算,一艘航母在出動三千二百架次之後,就要回港維護。在大規模海戰中,即便在與敵艦隊交戰之前,每天出動的偵察機與防空戰鬥機就有一百多架次,某些時候甚至會超過兩百架次。比如在大範圍搜索時,一天至少需要安排六批偵察機、某些時候需要提高到八批,每次每艘航母需要出動十二架、甚至更多的戰鬥機,加上一天六批防空戰鬥機,每艘航母的日出動量在一百五十架次左右,某些時候能達到兩百架次以上。由此可見,即便沒有與敵艦隊交戰,「尼米茲」級在戰區內的持續活動時間也不能超過二十天。

    與之相比,配備電磁彈射器的航母就沒有這個問題了。

    拿「崑崙山」級航母來說,雖然只安裝了三部電磁彈射器,但是平均維修週期在二千五百架次以上,最短也能達到二千架次,因此在一個維護週期內,一艘航母能夠出動六千架次作戰飛機,足以在戰區內活動一個月到一個半月。

    除了彈射器之外,動力系統上的缺陷,還使五艘印度航母無法配備先進的自衛系統。

    要知道,「崑崙山」級,特別是從第二批開始,提高了核反應堆的輸出功率,在不為電磁彈射器供電的情況下,能在保持三十節航速時為六座電磁速射炮供電,其末段反導攔截能力是「尼米茲」級的十幾倍。

    與航母一樣,印度艦隊裡的其他戰艦也存在嚴重的技術問題。

    比如,只有五艘「朱姆沃爾特」級驅逐艦的艦齡不到二十年,而且這五艘驅逐艦在美軍中的主要職責是對地打擊,而不是艦隊防空。承擔艦隊防空任務的是巡洋艦,而印度艦隊只有五艘「提康德羅加」級,其平均艦齡高達四十五年。除此之外,只有十五艘「伯克」級驅逐艦具備區域防空能力。雖然美國海軍非常慷慨的提供了二十艘「自由」級與「獨立」級濱海戰鬥艦,而且都配備了反潛作戰模塊,是標準的遠洋反潛護衛艦,但是這種戰艦連美國海軍都看不起,又有多少作戰能力呢?

    算上艦載戰鬥機的性能差距,印度艦隊更加沒有優勢可言。

    當然,這還沒有考慮雙方的官兵素質。

    要知道,在過去三十年間,中國海軍逐步發展壯大,參加了數次大規模戰爭,還執行了不計其數的小規模作戰任務,擁有非常豐富的實戰經驗,特別是在十年前的對日戰爭中,中國海軍的表現異常優秀。與之相比,雖然印度海軍擁有航母的歷史久遠得多,在艦載航空兵的應用上也有一些門道,但是第一次印度洋戰爭結束之後,印度海軍形同虛設,已經有二十多年沒有使用過航母了。

    這意味著什麼?

    美國海軍中,官兵的平均服役時間也就十五年左右,而印度海軍還不到十年,二十年等於經歷了兩代人。

    更重要的是,第一次印度洋戰爭中,印度艦隊全軍覆沒,就沒有多少倖存者。

    從某種意義上講,現在的印度海軍,已經不是二十年前的印度海軍了,根本沒有幾名有經驗的海軍官兵。

    事實上,這也是像辛巴這樣的美籍軍人返回印度的主要原因。

    辛巴想為自己的祖國做些事情,也希望通過自己的努力,使祖國變得更強大,但是他同樣明白,這是一個極為艱巨的任務。除了需要面對世界上第二大的海軍之外,他還要面對內部的挑戰。

    所幸的是,他暫時不用考慮這個問題,因為迪亞斯上將已經離開了艦隊。

    這不是他的安排,而是印度海軍司令部的安排。幾乎所有人都知道,他與迪亞斯根本談不到一起。如果讓迪亞斯留在艦隊裡,兩人肯定會鬧翻天。在必須做出選擇的時候,印度海軍司令部讓辛巴留了下來。

    這是對他的信任,也是給他的壓力。

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