地勤人員對張志宏所飛的飛機進行了認真細緻的檢查。雖然張志宏下飛機來不及反映飛機的情況他也弄不清飛機到底出了什麼故障但是地勤人員聽說張志宏得了高空減壓症那就肯定是與座艙壓力有關。
經過檢查原來是座艙密封增壓系統出了故障自動調節座艙壓力的活門處在開放的位置增壓空氣沒有在座艙內停留就被放了出去使座艙的壓力沒有隨著高度的升高而增大在座艙壓力小與人體內部壓力很多的情況下出現了高空減壓症。
張志宏知道這一情況後心裡不知道有多後悔。一向嚴謹細緻的他怎麼能犯這麼低級的錯誤呢？
在海平面高度時大氣的壓力是一個大氣壓也就是每平方厘米76o毫米水銀柱高。隨著高度的升高大氣的壓力要逐步下降。為了使飛行員能夠在高空生存飛機上安裝了密封增壓系統通過對座艙的增壓使座艙內的壓力不要低於標準大氣壓太多。
高空飛行的技術要求中最主要的就是要隨時檢查座艙的密封增壓情況現工作不正常就要立刻停止爬高。而這一點恰恰被張志宏忽視了。在往上升高的開始階段張志宏還看了一下座艙壓力表當時工作是正常的。也可能是高度還沒有達到一定的高度系統不正常的工作在儀表上還沒有反映出來也可能當時的工作就是正常的後來系統才出現了故障。關鍵是後來他沒有再關注座艙增壓的工作情況不知道什麼時候出現了不正常。
當他身穿的補償衣開始充氣氧氣系統開始緊急供氧事他才看了一下座艙壓力表當時指示的數值低於正常數值很多。儘管他立即採取了下降高度的措施但是由於高度已經很高了要下降到安全高度以下需要一定的時間。在這個過程中他的身體就開始出現了不正常的反應。如果他早一點現早一點採取措施就不會造成這麼嚴重的後果差一點搭上了性命。
這一次張志宏才真正體會到了「飛行無小事」這句話的含義。是啊！只是自己少看了幾次座艙壓力表的指示情況就出現了這麼大的麻煩要是其他方面的故障就沒有那麼幸運了。
看來作為一個飛行員對每一個課目的準備都要很認真特別對一些關鍵性的地方一定要非常清楚絕對不能忽視。這一次張志宏就是認為升限飛行是一個簡單的課目而且是一個體會性質的練習沒有更複雜的動作跟著長機往上爬高就行了所以在準備時就沒有當一回事結果還是在小河溝裡翻了船。
俗話說失敗是成功之母通過這次的教訓張志宏在以後的飛行中就更謹慎了。這都是後話。
通過這一次的空中險情李娟也親眼看到了飛行員在空中飛行時時刻都會遇到意想不到的麻煩處理的好就會化險為夷處理的不好就會造成難於彌補的損失。從此她對張志宏的安全更擔心了提醒的次數也更多了。只要是第二天飛行只要能見到張志宏她都要囑咐一遍：「準備細一點空中要注意安全不要蠻幹。」
這已經成了他們分開時的祝福話也是他們的道別語。說的多了張志宏也聽得有點煩了但他的心裡還是感到暖暖的這是親人的關心是牽掛。
張志宏安全脫險陳大壯和林也感到很欣慰他們覺得張志宏在十多年的飛行生涯中遇到的事情太多了而且都能夠化險為夷張志宏真是一個「福將」。
在地處大戈壁的高教團他遇到了沙塵暴又是一個剛放單飛不久的學員大家在心裡都認為他肯定降落不下來了能安全跳傘就是最好的結果了。可是他憑著紮實的理論知識遇事不慌的心理素質硬是把飛機安全的操縱到了地面。
在外出轉場飛行中他遇到了空中停車在地理環境不熟離機場較遠的情況下又是靠著他的沉著、冷靜使飛機在機場內迫降成功挽救的國家的財產保全了自己的生命。
在複雜氣象的飛行中他進了雷雨雲在多種儀表指示不正常的情況下他克服了一個又一個的困難闖過了一道又一道的難關又把飛機安全的駕駛了回來。
在這些特殊情況的處理中天氣造成的他遇到了飛機故障造成他也遇到了。這一次是因為飛機故障而引起了身體的變化他照樣把飛機駕駛回來了。
到目前為止飛行中遇到特殊情況的幾種因素他都遇到了。飛機方面的天氣方面的身體方面的他全部都遇到了而且處理得都很好使人都無可挑剔。你說他不是一個「福將」嗎？
「老甘你小子真是有福。我看你是既適合飛行有不適合飛行。」陳大壯深有感慨的說。
這次張志宏平安脫險後陳大壯、林幾個戰友又高興的聚在一起為張志宏而祝賀。
「錘子怎麼講？」張志宏有些不解的問。
「說你適合飛行吧你盡遇到一些麻煩事而且一次比一次危險我和小老廣每次都為你捏一把汗。這次看到你像死人一樣的躺在那裡我們還以為再也不能坐在一起說話了。在初教團就應當把你停掉免得以後遇到這麼多的危險真不像個適合飛行的料。說你不適合飛行吧每次特殊情況都處理的那麼好又有理論又能夠靈活應用還有堅強的毅力。要是遇到別人不知道死過多少回了。你說是不是小老廣？」
「那到是。不過你這個烏鴉嘴就不能說點好的、吉利的話。」林對陳大壯的信口開河表示不滿。
「小老廣你讓他說吧他就希望我不要回來。」張志宏也開著玩笑他知道這兩個人對自己是最關心的。