送來的還算比較及時手術進行的也比較順利雖然是野戰醫院但醫生們治療外傷的水平還是很高的在戰場上比這嚴重得多的外傷他們都能夠醫治。
王航醫向野戰醫院的軍醫詢問了唐琪士的傷情軍醫告訴他斷開的肌腱已經接好將來走路不會有什麼問題但是功能方面可能會受到影響特別對於他來講不是一般的人到底能不能飛行一要看他恢復的情況二要看能否通過體檢。
一場驚險過去了唐琪士也得到了及時的治療但大家的心情還是沉甸甸的。雖然唐琪士的傷不是很嚴重但是俗話講傷筋動骨1oo天這三個多月的時間對大家來說是寶貴的。如果說唐琪士還能飛行但飛行進度已經跟不上了。航校的訓練是爭分奪秒的這一期跟不上了只有跟下一期。如果說唐琪士體檢沒有通過面臨的就是停飛又斷送了一個人的飛行前程。
看來事無小事誰知道一個小小的玩笑竟會鬧出這麼大的亂子。都說飛行員是「寶貝」寶貴就寶貴在能選上難真正能訓練出來更難中間不知會出什麼情況就會斷送一個人的飛行生命。
這件事也給大家敲響了警鐘對於影響安全的玩笑千萬不能開不然就可能造成不可彌補的損失。
由於出現了這麼大的事故學校提前結束了他們在農場勞動鍛煉的任務不過油菜也收割的差不多了剩下的一點可以派其他的地面連隊去完成。
參加勞動的學員又回到了機場前一期的學員已進入了編隊飛行也就是說再有幾個飛行日他們的訓練就要結束了等他們一畢業張志宏這一批就可以接上了。
上飛機的日子臨近了雖然和在初教團一樣並不學太多的飛行理論但是飛機構造性能特點各個課目的實施方法還是要學一點的。雖然課目的名稱一樣還是起落航線、特技、編隊、航行但是機種變了。
在初教團時飛的是初級教練機是螺旋槳的小度飛機現在所要飛的是噴氣式的高級教練機。
別看現在是教練機這可是當年在朝鮮戰場上稱雄一時的最先進的米格式戰鬥機。飛行度比初教機快了好幾倍飛行高度也比初教機高出好幾千單就起飛、著6的度來講就比初教機快兩倍多。
這些對於張志宏他們來說初教機上學過的東西除了飛行原理外實際操作一點也用不上了以前的飛行經歷只留下了一些空中的經驗。一切的東西都要從頭來飛機是新的座艙設備是新的各種動作的數據也是新的這些都需要他們從頭學起。
幾天的基礎理論學完後前一批的學員也畢業了送走了老學員教員來不及喘口氣又接收了新學員。這裡的教學分組同初教團一樣仍然是一個教員帶兩個學員三個人為一個教學組。張志宏又和陳大壯分在了一個小組教員姓馬是一個很年輕的教員只比張志宏大兩歲多是前兩期的學員留下來任教的。
馬教員一米七零的個頭圓圓的臉蛋臉上經常掛著微笑露出兩個深深的酒窩給人以天真親切的感覺。
能和陳大壯分在一個小組張志宏也感到很高興。在初教團陳大壯那種寬容的態度是張志宏深受感動每次飛特技都把座艙弄得很髒陳大壯都沒有抱怨過還熱情的幫助清理。為了提高自己的適應能力陳大壯還經常陪著自己打旋梯、滾輪在初教機上能飛出來也有陳大壯的功勞。在新的機種上如果遇到什麼困難相信陳大壯還會一如既往的幫助自己。
飛行前的準備工作不像初教機上飛機前的準備那樣一切都沒有底成天又是動作順序又是數據、又是操縱要領背的昏天黑地。現在動作順序起碼不用背了操縱要領也大同小異剩下的就是數據規定了。
張志宏學習有自己的竅門就是善於抓住特點對於兩個機種的不同點他下大力氣去準備對於相同的東西就不用再浪費時間了。
經過一段時間的準備到了十一月份他們終於迎來了高教團的第一個飛行日。
機場修建在沙地上供飛機起降的主跑道和滑行道全是用水泥澆注跑道以外的地方全是黃黃的沙石沒有青草。不過這些地方也是用壓道機碾壓過的很結實。
起飛線上停放著一排噴氣式戰鬥機銀白色的機體在陽光下閃著亮光機翼微向後掠這是為了提高飛機的度而設計（後掠翼可以減小飛行阻力）流線形的機身機頭前沒有了螺旋槳有一個圓圓的黑洞這就是進氣道尾部也有一個洞那叫尾噴管。
飛機產生的動力就是靠空氣在前後兩個洞的一進一出產生的。飛機開車後空氣從進氣道進入通過壓縮機的加壓再進入動機燃燒室航空煤油在壓縮空氣中燃燒後使混合氣的壓力更大高溫、高壓的氣體從尾噴管中噴出時會產生巨大的衝力這個衝力的反作用力就是飛機的推力能把幾噸重的飛機推上天。
噴氣式飛機在開車時人和車輛是不能從前面和後面3o米通過的否則前面的人就有可能被吸入動機後面的車輛也可能被吹翻。
隨著開飛信號彈的升空機場頓時熱鬧起來飛機動機的轟鳴聲震耳欲聾雖然飛行員休息室離起飛線有1oo多米的距離但是休息室窗戶上的玻璃還是被震的嘩嘩作響人的心臟也好像在顫抖。但是飛行員和地勤人員已經習慣了這種聲音這標誌著一天飛行的開始在這種聲音中飛行健兒將又學到一些保衛祖國藍天的本領。
張志宏和馬教員坐在飛機上將要實現新機種的第一次飛行。
機械師在座艙外幫助開車隨著飛機動機的轉動張志宏的心情也激動起來這是又一個新的起點。到空中後會是什麼樣的情況是一種什麼樣的感受在地面的張志宏還無從知道但是他覺得又前進了一步。有了初教機的經歷他滿懷信心無論什麼樣的困難都不會難到他。
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