第117章「丹興號」被人盯上了
看著在艦艏相擁的曾凌風和蘇菲，羅莎的感情有些複雜。她很希望那個在曾凌風懷中的女人是自己，不過，她卻是理智的沒有去打破如此美好的氛圍。
羅莎雖然也想擁有更多的曾凌風的愛，但是，她更是一個喜歡美好事物的人，如此良辰，如此溫馨的場面，雖然那個幸福的女人不是自己，但是，她也不忍去破壞這樣的場景。
在不遠的拐角處，一個亭亭玉立的女孩子也同樣用滿是羨慕的目光，看著俏臉船頭的蘇菲。這個女孩子不是別人，正是鄭語夢。
對曾凌風動感情也已經不是一年兩年的事情了，自從十一年前，兩人相識開始，鄭語夢就朦朦朧朧的對曾凌風產生了好感。特別是在上高中，兩人進入同一所學校，天天都相見而且鄭語夢已經開始懂得愛的時候，這種感情更是迅速的萌芽生根，並在她的心田茁壯成長。
只是，讓她傷心的是，曾凌風一直對她的感情躲躲閃閃，哪怕她表現的再明顯，曾凌風也是視而不見。
正是因為曾凌風對她的感情視而不見，敏感的鄭語夢已經沒有了向曾凌風表白的勇氣，尤其是在他們高中畢業，她決定向曾凌風攤牌卻被曾凌風借話繞開之後，她更是不敢再向曾凌風提起。她害怕，害怕一旦自己向曾凌風表白之後，他們連好朋友都做不成了。
所以，鄭語夢只好安於如今的現狀。在一般的時候，她覺得這樣挺好，雖然並不知道曾凌風是不是愛自己，但是她能夠天天的陪在他身邊，看著他做事情，看著他想問題，看著他取得一個又一個的成功……這所有的一切，都讓鄭語夢感到非常的滿足，就像是她自己取得了成功一樣。
只是，就在剛才，當曾凌風摟住蘇菲，說出那一句「Youjump,Ijump」的時候，鄭語夢的心中卻是湧上了一種極其複雜的感情，甚至，那鹹濕的淚水，都有奪眶而出的趨勢。
就在這時候，鄭語夢的身後傳來一個好奇的聲音：「語夢，你怎麼哭了？」
鄭語夢一驚，隨即，她發現，艦艏上所有人的目光都集中到了她所在的位置。
鄭語夢揉了揉眼睛，不好意思的說道：「夏洛特，哪有啊，我這就是才起床，還不適應，被朝陽一晃，眼睛有些紅而也……」
「呃，也是哈，這裡的陽光，真的有些刺眼。」夏洛特搭個涼棚，看了看東方剛剛升起不久的朝陽，說了聲。
羅莎看見鄭語夢和夏洛特，連忙和她們打招呼。而艦艏的蘇菲也從曾凌風的懷中掙脫，不過，在離開的時候，卻是在曾凌風的腰間狠狠地捏了一把，然後在曾凌風齜牙咧嘴的時候，送給他一個大大的衛生眼，裊裊娜娜的走到羅莎身邊的椅子上坐了下來。
一時間，艦艏的甲板上就熱鬧起來了。不過，曾凌風卻是被冷落了，幾個女孩子在那裡嘰嘰喳喳的說個不停，他卻是難以插進話。
無奈之下，曾凌風直接跑去了艦長室。
「丹興」號的艦長是一個三十多四十歲的中年人，姓林，是曾凌風在向法拉帝集團遞交「丹興」號的訂單之後，從海軍裡面挖來的人，航海經驗非常豐富。
「林艦長，現在我們到哪裡了？」曾凌風一進門就問道。
林艦長見曾凌風進來，連忙立正行禮，說道：「首長，我們現在在撒丁島東南一百海里處，距離馬耳他大約五百海里。按照我們的速度，在今天傍晚時分，能夠抵達馬耳他。」
曾凌風走到海圖之前，林艦長就把「丹興」號如今的位置指給曾凌風看。
曾凌風在海圖上大致看了看，的確如林艦長所說。按照「丹興」號三十二節的巡航速度，在下午的時候，能夠到達馬耳他。
曾凌風就說道：「林艦長，今晚上我們就在馬耳他暫住一晚吧，也好在那裡補給一下。然後，就直奔塞得港了。」
「是，首長」林艦長再次行了一個禮。
曾凌風向艦長室裡面的眾人點點頭，然後就離開了。
曾凌風又去其它的地方走了走，當他回到艦艏的時候，幾個女孩子已經在收拾東西，準備離開甲板了。此時，日頭已經升起很高，氣溫也升上來了，顯得有些悶熱難受。
地中海氣候，表現為夏季乾熱少雨，冬季溫暖濕潤。此時正是盛夏季節，在副熱帶高壓控制下，氣流下沉，氣候炎熱乾燥，雲量稀少，陽光充足。在白天的時候，甲板上那是熱得發燙，人在上面根本沒法兒呆。
回到遊艇裡面，在空調機的幫助下，總算是感受到了一絲涼意。
白天好不容易給熬了過去，在日頭西沉的時候，「丹興」號終於抵達馬耳他首都瓦萊塔的大港。
大港是馬耳他最大的天然良港，位於首都瓦萊塔與比爾古、聖格萊亞和考斯皮卡三座古城之間，港區海岸線長公里，萬噸貨輪可進港裝卸貨物，年吞吐量為160萬噸。港內有多處深水碼頭以及裝卸、加油和儲糧等設施。
馬耳他位於南歐，意大利西西里島南方90公里的地中海上中部。有「地中海心臟」之稱，面積316平方公里，是聞名世界的旅遊勝地，被譽為「歐洲的鄉村」。全國由馬耳他島、戈佐、科米諾、科米諾托和菲爾夫拉島五個小島組成，其中馬耳他島面積最大，為245平方公里。海岸線長180公里。馬耳他島地勢西高東低，丘陵起伏，間有小塊盆地，無森林、河流或湖泊，缺淡水。
今天的馬爾他，已不具重要的戰略位置，而是一處著名的休閒度假地區，到處都看得到來自歐洲的觀光客。雖然馬爾他也有熱情的太陽、清澈的海水、美麗的沙灘，以及璀璨的珊瑚礁，但是這些只是吸引觀光客的一部分原因，馬爾他最令人陶醉的地方，在於它獨特的歷史。世界上再也找不到像馬爾他這樣迷人的地方，在如此小的地方，卻擁有那麼多輝煌的考古遺址、文化古跡、傳統建築、手工藝品，以及各種標示人類文明進程的歷史寶藏。
只是，曾凌風並沒有打算在馬耳他遊覽一番，所以「丹興」號僅僅是在瓦萊塔停泊了一個晚上，在第二天一大早就啟程向東而去，直奔埃及的塞德港。
從馬耳他到塞德港，路途遙遠，即使「丹興」已經加快了速度，但仍然是在第二天早上時分才抵達塞德港。
塞得港是埃及主要港口城市之一，也是世界最大轉運港之一，埃及第二大港市，也是世界煤炭和石油儲存港之一，賽德港省首府，被稱為「埃及的香港」；它地處非洲和亞洲、地中海和紅海的交接點；在蘇伊士運河北端，地中海與曼宰萊湖之間人工填成的狹長條形地上。塞德港被很多人認為是埃及最美麗的城市，是埃及人夏日的度假勝地。那裡有眾多的舊式建築，每一樓層都有的寬大陽台使這座城市顯得與眾不同。
當巨大的「丹興」號在晨光之中駛入塞德港的時候，整個港口都沸騰了。這是因為「丹興」號實在是太巨大了，是真正的海上巨無霸。在這之前，埃及人從未看見過如此龐大的遊艇。
只是，「丹興」號並沒有在塞德港多做停留，只是補充了一些燃油，然後就駛進了蘇伊士運河。
只是，在「丹興」號剛剛駛離塞德港不久，一個阿拉伯人裝束的中年人就把「丹興」號經過塞德港進入蘇伊士運河的消息通過電話送了出去，在電話裡面說的內容，翻譯成漢語的話，不乏大魚、肥肉之類的字眼。而在打完電話之後，那個中年人的臉上滿是笑意。
很顯然，「丹興」號被某些懷有不良動機的人給盯上了。
當然，這樣的事情，曾凌風以及「丹興」號上的所有人都不知道。此時，他們正沉浸在蘇伊士運河沿岸的美麗風光之中。
踏上蘇伊士運河的堤岸，看著那滔滔流水，曾凌風的腦海中閃現這樣一個問題：河床中流淌的到底是什麼？一時間，歷史的鏡頭和現實的場景競相交疊，浮現出這樣一個答案：既有昔日悲憤的血汗，也有今天喜悅的淚水。
蘇伊士運河位於埃及東北部，北起地中海邊的塞得港，南止紅海旁的陶菲克港，全長190多公里。運河通過地中海和紅海連通大西洋和印度洋，緊扼歐、亞、非三大洲交通要衝。這樣的運河，在世界上是獨一無二的，具有重大的經濟意義和戰略價值。
埃及東北部是非洲和亞洲的接壤地帶。早在四千多年前，埃及人就認識到在那裡修建運河的必要性。據歷史學家考證，公元前1874年，埃及法老蘇努塞爾特三世曾主持開鑿運河，通過尼羅河及其支流把地中海與紅海連接起來。
這條「法老運河」開工儀式的畫面，至今仍保留在盧克索的卡爾納克神廟正面的牆壁上。這是埃及開鑿的第一條人工運河，也是世界上的第一條人工運河。可是，運河四周都是廣袤的沙漠，狂風捲黃沙，這條運河不久就被阻塞。後來的埃及法老，還有入侵的波斯人、希臘人、羅馬人、土耳其人、阿拉伯人都曾設法疏通，但沒有成功，到公元8世紀竟完全毀棄。
現在的蘇伊士運河，緣起於現代歐洲資本主義發展和殖民主義擴張。公元15世紀，葡萄牙人急於前往傳說中「遍地是香料和黃金」的東方。他們發現了繞過南非好望角直達那裡的新航道。但是，這條航道畢竟繞路太多，耗時費力。因此，後來的法國人和英國人都想尋找一條捷徑。
1798年，拿破侖進佔埃及，指示部屬對可能溝通地中海與紅海的蘇伊士地峽進行測量。1832年，法國外交官兼工程師費迪南德萊塞普正式提出在這個地峽開鑿運河。1833年至1837年，他在開羅任領事，極力接近並討好埃及統治者，以「打通關節，成就大事」。1854年11月，他如願以償，從新任埃及總督賽義德帕夏那裡獲得開鑿與經營運河的「特許權」。四年後，他發起成立主要由法國和埃及私人出資的國際蘇伊士運河公司。1859年4月25日，運河的修建在現今的塞得港破土動工。河道的走向沒有選取貫通地峽的最短直線距離，而是利用天然的湖沼窪地，將沿途的曼扎萊湖、提姆薩湖、大苦湖和小苦湖串連在一起。雖然河道出現多處彎曲，但卻大大縮減了施工量。
據塞得港和伊斯梅利亞城的運河博物館裡面保存的資料說，為開鑿運河，公司從埃及各地僱傭了大量奴隸勞工。他們掘地全憑雙手掄鎬執鍬，運土則全靠頭頂與肩扛。他們終日勞作，忍受著政治脅迫、炎炎烈日、霍亂病痛「三重折磨與煎熬」。當時，埃及全國有人口500萬，先後有220萬人參加運河修建。運河原計劃六年完成，但因氣候條件惡劣，勞動工具簡陋，歷時十年才完工。為開鑿這條水道，挖掘土石方7500萬方，有125萬埃及人因勞累而死。因此，博物館人員說，蘇伊士運河「是埃及人用雙手摳出來的，用肩膀扛出來的，用屍骨壘砌起來的，用血汗澆灌起來的」。運河的開鑿，使歐亞兩大洲繞過好望角的航程縮短近萬公里，是埃及繼其古老文明之後對人類做出的又一歷史性貢獻。
1869年11月17日，運河正式宣告通航。可是，通航不久，埃及總督伊斯梅爾因財政困難就不得不將埃及擁有的運河股份出售。1875年，英國購買了埃及的運河股份，隨後出兵佔領運河區和整個埃及。這樣，英國同法國一起就取得運河的長期控制權。在埃及土地上主要依靠埃及人民修建的這條運河，竟成為歐洲殖民主義者謀取私利的工具。
從來不甘逆來順受的埃及人民，決心把運河奪回來掌握在自己手裡。為此，他們展開了一場又一場悲壯的鬥爭。
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