武甘霖向梁宏做了匯報，包括榮飛透露的聯投準備上也將胡友榮的態度說了。b111.net梁宏沒表態，武甘霖催問，梁宏微笑著說，「私營企業在改革開放之後如雨後春筍，姓資姓社的問題在理論界爭論不休。偏偏我們身邊就孕育了這麼個怪胎。你說這是好事還是壞事？」武甘霖和梁宏在工作上比較融洽，說話也就隨便的多。
武甘霖說，「要我看是好事。私企的優點比較多，值得國企學習的地方真不少。只要政權在我們手裡，就沒什麼擔心的。如果聯投真的搞成轎車，省裡的工業格局將大變。昨晚我半宿未睡，汽車對於各行業的帶動作用是明顯的。化工、電子、機械，你想想？我省的工業地位在全國將得到大幅提升。」
「你覺得他們能搞成轎車？」梁宏問。
武甘霖想了想，「我看了他們的發動機生產線，非常先進。說實話，我還是第一次見如此先進的生產線。他們不僅只考慮了重車的機子，更兼顧了轎車的機子。汽車的核心部件就那麼幾個，發動機和變速箱都有了，車體、底盤的難度比這個小多了。只要資金到位，我認為可以。」
「榮飛跟你提錢的事了？」
「沒有。他隻字未提。」
「哦。他跟香港榮氏的關係很好，拉上榮氏一起搞也說不準。」梁宏沉吟片刻，「甘霖同志，就重汽的配套關係而言，我認為還是按市場規律辦事的好。省政府不宜搞行政命令。」
「可是，家門口的產品不用卻要上千公里建配套？成本考不考慮？供貨的及時性和售後服務考不考慮？」
「那是要考慮的。不過不應該讓我們替他們考慮。是不是？」
梁宏擺明了置身局外。胡友榮的態度又放在那裡，武甘霖知道榮飛等人的願望八成要落空了。他一直做行政管理，與胡友榮那種政客不同，出發點更多的是本省的經濟發展而不是政治問題。
「梁省長，真是可惜了。」武甘霖不隱瞞自己的立場。
梁宏微笑不言。
梁宏的城府比武甘霖深的多，涉及政策走向的事不願多談。他曾在中央部委任過副部長，上面的消息靈通的很，指導中央在某些領域的爭論很激烈。聯投在北陽甚至全省都是一個另類，幾乎未利用任何官場資源（比如貸款）就做成了龐然大物，偏偏與官場又有若隱若現的聯繫。梁宏內心是支持新都的發動機與北陽重汽實現配套的，但胡友榮的態度是明確的，省委常委中，不乏支持胡友榮觀點的領導。而G省的老大——省委書記李建斌一直不亮明自己的觀點，很耐人尋味。
重汽乾脆利索地拒絕了新都要求配套的申請。理由是發動機的配套關係已經確立。為此，王林從北新專程來到北陽，找井永清及重汽開發領導組組長胡友榮為新都交涉，未果。王林與井永清是平級，根本無法用命令的語氣跟井永清交涉，更不用說省委常委的胡友榮了。一肚子氣的王林只能找老上司程恪訴苦。程恪現在的處境卻比較難，雖然他是主管經濟的市長，在北陽重汽的問題上根本說不上話。這一輪的折衝樽俎中，王林並無損失，北新的變速箱算是列入了重汽的配套目錄，不過是二配。二人自然談到了榮飛，程恪要王林與榮飛談談。程恪知道榮飛有全盤的計劃，似乎並不以這次挫折為念，至少榮飛沒有來程恪這兒求援。
王林找到榮飛。榮飛只說了句「新都無畏，聯投更無畏。」他們不僅是師生，是多年的老友，而且已是事業上緊密支援的夥伴了，榮飛並不需要對王林隱瞞自己的計劃，「這個結果在我預料之中。實踐會證明，企業應該也只能按照市場的規律辦事。就技術而言，我們的產品比重汽選擇的領先一代；就成本而言我們每台發動機比他們選在的產品低15%。行政命令的結果很快就會看到，東方不亮西方亮，死了張屠戶，不吃帶毛豬。」榮飛轉換話題跟王林說起王愛英領導的慈善基金會在北新開展的工作，由於有王林的支持，效果非常好，已經有四所村辦小學得到了資助，今年年底前還要再重建四所。
說是有王林的支持，實際上更是對王林的支持。
榮飛的確對此早有預料，之前已佈置了北陽重汽之外的市場開發。因為考慮到北陽重汽腳步蹣跚，新都的機子只配套北陽重汽一家肯定不行。得到井永清的正式回復，榮飛制止了孟啟新的嚷嚷，「有關市場開發的計劃早讓你們做了。全國重汽廠不止北陽一家，慌什麼？退一萬步講，企業最重要的是資金問題，有一句話你們記住，企業管理的核心是資金管理，資金管理的核心是現金管理。我們聯投最自豪的就是現金流的充足，放眼全國，像我們一樣現金充足的企業沒幾家呢。你們按照原先商討的方案開展市場的公關工作，酒香也怕巷子深啊，老孟，這段時間你要親自帶隊跑，現金流不斷，企業運轉正常，慌什麼？我敢斷言，過些日子井永清還要來求你呢。」他對張雄夫說，「張總你的研究所的工作重點要轉到轎車發動機的研發上來，我們上轎車項目，一定要有自己的發動機，而且是有自己專利技術的發動機。我再說一遍，資金不是問題，無論引進，購買，研製都行，一定要有自己的知識產權。」
榮飛有資格在資金上自傲。自打聯投成立，與銀行的關係與絕大多數企業不同，是銀行在巴結聯投而不是相反。為爭得聯投旗下各企業的開戶，幾家國有商業銀行爭的非常厲害。目前除掉陶氏在建行，聯投的其他企業都是在工行開戶的，最初的關係——王林的老部下吳厚川發揮了極大的作用，二三年的時光，他本人憑著「出色」的業績從解放路分理處主任到信貸部主任。90年夏則升到了市工行主管信貸的副行長了。吳厚川還惦記著將陶氏也拉到工行，引發了建行的極大不滿。市建行的趙明軒行長多次宴請聯投高層，希望取得聯投的支持。尤其是得知聯投在海外的石油期貨中將收穫巨利的消息後，建行與工行展開了新一輪的爭奪。
10月7日，第11屆亞運會聖火熄滅。中國運動員共獲獎牌341塊，其中金牌183塊。在工體舉行的閉幕式美奐美輪，榮飛在電視上再次見到甄祖心，不過這回他沒有給甄祖心「剽竊」後世的名作。甄祖心唱的是一首「老歌」，也是榮飛的作品，「愛我中華」非常適合在大型晚會上演唱的歌曲。
亞運會結束，佈局海外的期貨也該交割了，預計這筆生意將為聯投收穫2.7億美元的巨額利潤。其中的一大部分將變為海外訂單，為新都汽車（暫名）訂購必要的機床設備和大型沖壓模具。目標市場還是瑞典，就目前以美國為首的展開對我國經濟制裁的國家中，瑞典算是一個「不堅定」的國家，之前與Scania公司在重卡發動機上的合作已經撕開帷幕的一角。
榮飛必須通盤考慮聯投在汽車上的佈局了。最苦惱的是許可證。汽車行業實際上控制很嚴，不是像農機廠搞的小家電。那段時間榮飛一直收集有關信息，也讓聯投總部的經濟研究室收集研究這方面的政策和信息。
有關工作待年底的董事局會議後方能正式啟動。
還有一件事必須著手安排，那就是澳洲礦山投資的後續工作。已經與王惜福之子王雲飛取得聯繫，王雲飛給榮飛的感覺是很精明很愛國的青年，兩人在越洋電話裡談的很愉快。榮飛沒有完全透漏自己在澳洲鐵礦石的通盤設想，王雲飛以為榮飛要做股市投資或一般性的資本運作。建議榮飛在澳洲重新註冊一家由聯投完全控股的公司，逐步在股票市場上吸納中意的礦山公司的流通股份，適當時候可以收購幾家中小規模的公司，以取得在澳洲西澳的採礦資格。目前鐵礦石供過於求，澳洲對於外資的進入基本上持歡迎態度，確實是個好機會。除掉榮飛，每人會知道進入新世紀後鐵礦石的需求會發生如此重大的變化。
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